Premier coup de pioche du CEVA
mardi 15 novembre 2011
Il y a quelques siècles, Genève avait une position d’importance européenne. A la frontière entre pays du nord de l’Europe et pays du sud, des foires y voyaient défiler les commerçants. Depuis le milieu du 19ème siècle, le chemin de fer arrive à Genève. Il y est d’abord arrivé depuis Lyon. Puis, plus tard, depuis Lausanne. A cet instant, il apparait important de défendre la place centrale qu’occupe la ville. Une grande croix ferroviaire européenne, permettant de relier Paris à Rome via Genève doit voir le jour. Dans ce contexte, poser des rails en direction de l’Italie semble pertinent. Ce projet ne se fera jamais. La ligne Paris-Rome passera par le Simplon au lieu du Jura. Les voies de chemin de fer viennent pourtant jusqu’à la gare des Eaux-Vives. En 1912, plus proche de nous, une convention est signée entre l’Etat de Genève, la Confédération Suisse et les tous jeunes CFF afin de relier cette gare à Cornavin. Puis la première guerre mondiale éclate. Puis la deuxième. Puis c’est l’après guerre.
Un siècle plus tard, le 15 novembre 2011 plus précisément, après un referendum et malgré le fait que trois recours bloquent toujours le projet du côté de Champel, le chantier démarre enfin, à la Praille. La cérémonie dite « du premier coup de pioche » à réuni la crème de la crème politique locale. Le Conseil d’Etat au grand complet, accompagné de madame la Conseillère Fédérale Doris Leuthard. Une pléthore d’élus locaux, départementaux, régionaux, communaux ont aussi fait le déplacement. Comme de nombreux acteurs de la vie politique locale et le directeur des CFF en personne.
Les discours vont tous dans le même sens. Chacun salue la volonté de certains pour que ce projet d’importance pour Genève avance enfin. La situation est entendue. Un élu français annonce même, sous les applaudissements, que le financement de la partie française du tracé est garanti. Genève se plait à rêver.
Et si le temps de grands projets arrivait enfin, après des années d’immobilisme ? A quelques jours d’intervalle, l’extension de l’hôpital démarre; le réseau de tram se métamorphose et va jusqu’à Bernex, la Ville de Genève dévoile un projet pour la pointe de la Jonction. L’éco-quartier d’Artamis avance à grands pas et les Cherpines ont été déclassés pour construire du logement. L’extension de Bernex, tout comme celle de Meyrin sont sur les rails. Enfin les grands projets nés il y a plus de dix ans comme les Communaux d’Ambilly semblent prêts à démarrer. Peut-être que le temps des recours est terminé et que le développement de cette nouvelle « Métropole Lémanique » va dans le bon sens ? Genève se plait à rêver.
Dans l’après-midi, une nouvelle ferroviaire devait encore nous réjouir: il semblerait que le Pays de Gex ait envie de réaffecter sa ligne Divonne - Belgarde, avec une possible interface avec le tramway Genevois. Parfois, qu’il est bon de rêver, en ces temps moribonds!
Visitez la galerie photo ici !
Yannick Bravo
Un siècle plus tard, le 15 novembre 2011 plus précisément, après un referendum et malgré le fait que trois recours bloquent toujours le projet du côté de Champel, le chantier démarre enfin, à la Praille. La cérémonie dite « du premier coup de pioche » à réuni la crème de la crème politique locale. Le Conseil d’Etat au grand complet, accompagné de madame la Conseillère Fédérale Doris Leuthard. Une pléthore d’élus locaux, départementaux, régionaux, communaux ont aussi fait le déplacement. Comme de nombreux acteurs de la vie politique locale et le directeur des CFF en personne.
Les discours vont tous dans le même sens. Chacun salue la volonté de certains pour que ce projet d’importance pour Genève avance enfin. La situation est entendue. Un élu français annonce même, sous les applaudissements, que le financement de la partie française du tracé est garanti. Genève se plait à rêver.
Et si le temps de grands projets arrivait enfin, après des années d’immobilisme ? A quelques jours d’intervalle, l’extension de l’hôpital démarre; le réseau de tram se métamorphose et va jusqu’à Bernex, la Ville de Genève dévoile un projet pour la pointe de la Jonction. L’éco-quartier d’Artamis avance à grands pas et les Cherpines ont été déclassés pour construire du logement. L’extension de Bernex, tout comme celle de Meyrin sont sur les rails. Enfin les grands projets nés il y a plus de dix ans comme les Communaux d’Ambilly semblent prêts à démarrer. Peut-être que le temps des recours est terminé et que le développement de cette nouvelle « Métropole Lémanique » va dans le bon sens ? Genève se plait à rêver.
Dans l’après-midi, une nouvelle ferroviaire devait encore nous réjouir: il semblerait que le Pays de Gex ait envie de réaffecter sa ligne Divonne - Belgarde, avec une possible interface avec le tramway Genevois. Parfois, qu’il est bon de rêver, en ces temps moribonds!
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Yannick Bravo